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Toyo
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Toyo

Toyo Proxes TR1 255/35 R18 94W XL

Toyo

Toyo Proxes TR1 255/35 R18 94W XL

Toyo - Reifenproduzent aus Japan, Spezialität High Performance im mittleren Preissegment

Reifengrösse
255/35 R18 94W XL 
Verfügbarkeit:
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifenart:
SommerreifenSo
Speedindex:
W: Zugelassen bis 270 km/h
EAN:
4981910524335
Artikelnummer:
R-405418
EU-Reifenlabel:
DEX:
Kundenbewertung:
(11)
Bei Fragen oder Anliegen kontaktieren Sie uns bitte unter reifen-guru​@delti.com
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  • Beschreibung
  • EU-Reifenlabel
  • Kundenbewertungen
  • Technische Daten

Proxes TR1

Das Profildesign des Proxes TR1 verbindet Form mit Funktion, um herausragende Leistung mit Individualität zu bieten.

Dank innovativer neuer Verschleißmarker können Fahrbegeisterte die Vorteile eines außergewöhnlichen Fahrverhaltens und hoher Traktion während der gesamten Lebensdauer des Reifens nutzen und gleichzeitig die Belastung der Umwelt verringern, indem sie weniger Abfall produzieren.

Eigenschaften und Vorteile

Zigzag & Taper Groove
Sorgt für Wasserablauf und eine Traktionskante

Twin Open Slit
Sorgt für Wasserablauf

Slant Groove
Sorgt für Wasserablauf

Wide Groove
Sorgt für Wasserablauf

High Stiffness Rib & Taper Slit
Sorgt für Traktion und Stabilität in Kurven
Bietet eine Traktionskante

Circum Sipe
Sorgt für Traktion in Kurven

Special Wear Appearance
Visualisierung des Verschleißfortschritts

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt.

Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Strasse verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder grösser/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Strassenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Strassen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

Testurteil Proxes TR1

Durchschnitt aus 54 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 10'484
01.08.2022 von Christian Ristau
Gerade in Kurven wo es Richtung Limit geht, wird der Reifen sehr unruhig. Vor allem an der Hinterachse geht mir dann der Grip flöten. Zudem sind die Reifen unfassbar laut. Klar, die spielen keine Musik aber es ist ein ständiges Geräusch zu hören. Zudem waren die Reifen von Beginn an für mich ziemlich hart.
28.06.2022 von Mike
Der beste Reifen den ich jemals im nassen gefahren bin. Er kündigt den Grenzbereich im nassen durch quietschen an, bevor der Grip abreißt. Man kann den Reifen im nassen also fast wie auf trockener Fahrbahn fahren. Im trockenen könnte der Grip jedoch etwas besser sein, da der Reifen schnell zu warm wird und dann zu schmieren beginnt. Auch das Einlenkverhalten ist eher schwammig. Für ein Alltagsauto welches eben auch im Regen gefahren wird, ist der Toyo Proxes TR1 jedoch eine gute Wahl.
19.02.2022 von Jewgr
Alles ok.
20.10.2021 von Peter Brecht
Der Reifen hat einen guten Grip bei Regen und ein sehr guten Grip bei Trockenheit. Gut geeignet für sportliche Fahrweise
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Marke Toyo
Modell Proxes TR1
Dimension 255/35 R18 94W XL
Reifenbreite 255
Reifenprofil 35
Construction type R
Reifengrösse 18
Load Index 94
Geschwindigkeitsindex (W)
With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
M/C Nein

*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb der Schweiz.
***Ausnahme Kompletträder.